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立白集團物流管理部標準化及項目管理副總監(jiān)黃濤介紹“立白物流業(yè)務(wù)相對簡單，主要分倉儲和配送。在標準化業(yè)務(wù)部門，主要負責(zé)全國000多個經(jīng)銷商00個網(wǎng)點訂單處理及產(chǎn)品的安全及時發(fā)運，其中有0萬平方的倉庫，總吞吐量約00萬噸，年物流費用到億元，CD倉共0個，RDC倉共個，直營倉共個?！蹦壳?，立白在物流領(lǐng)域也完成了數(shù)字化.0.0階段的改造，正在向數(shù)字化物流.0時代邁進。在數(shù)字化物流.0階段，立白完成了基本的物流上線工作，叫做獨立做功。第二，立白圍繞訂單執(zhí)行和產(chǎn)品可視實現(xiàn)了互聯(lián)互通。第三，即立白正在進行的數(shù)字化倉庫——實現(xiàn)自我認知預(yù)警預(yù)測直至決策。立白集團物流管理部標準化及項目管理副總監(jiān)黃濤汽車物流是合同物流領(lǐng)域公認的最復(fù)雜的領(lǐng)域，在中國提到汽車物流就不得不提及安吉。

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在“路”上下功夫降成本，深圳走在了全國前列。據(jù)深圳市服務(wù)業(yè)發(fā)展處處長賴向群介紹，深圳市取消高速公路收費，2017年直接減少企業(yè)物流費用10.3億元，“過去由于高速公路收費，70%的貨車走城市道路，造成城市擁堵，因此取消高速公路收費不僅減輕了企業(yè)負擔(dān)，還提高了整個城市的運行效率。”從廣東全省來看，截至目前。降費更是各地壓縮物流成本的重中之重。今年的《工作報告》明確提出通行費一直是物流企業(yè)比較沉重的負擔(dān)已取消了18個地市車輛通行費年票制，165個收費公路項目，撤銷58個普通公路收費站。

服務(wù)標準：取貨：客戶拜托兩小時內(nèi)布置相關(guān)人員上門取貨。發(fā)貨：一切貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。派送：之后立即通報收貨人按時送貨上門。包裝：嚴厲遵照外包裝圖標懇求中止包裝服務(wù)保證：可以經(jīng)過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，途中運轉(zhuǎn)情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，站的當天與對方客戶聯(lián)絡(luò)，經(jīng)過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間。隨車備有客戶信息反響單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時樹立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶懇求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。

因此，物流產(chǎn)業(yè)被稱為“第三利潤源泉”。是降低了本錢擴展了服務(wù)對象的利潤空間。
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