月日，中國黑龍江自由貿易試驗區黑河片區掛牌啟動建設暨黑河月星中俄跨境物流樞紐開工儀式隆重舉行。這標志著中國最北自貿區落地開花，一帶一路倡議北向通道正式打開。據悉，當天奠基開工的黑河月星中俄跨境物流樞紐是我國最北端的跨境物流樞紐，將以黑河口岸為立足點，發展互聯互通多式聯運物流樞紐節點，建立黑河地區智慧物流服務平臺。建成后，該項目將成為國家和黑龍江對俄開放的國際物流集散轉運中心，一帶一路對俄開放的重要展示窗口和戰略平臺，為構建融合開放共享的東北亞城市圈發揮積極的作用。黑龍江省委常委常務副省長李海濤，黑河市委書記秦恩亭，黑河市委副書記市長馬里，俄羅斯布拉戈維申斯克市副市長諾任金，全國政協委員月星集團董事局主席丁佐宏等中俄政府領導和企業家出席了當天的活動。

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在城市窄道或居民巷路等可以自由行走。缺點也很明顯，小輕卡遠遠不及三輪車靈活方便，上貨車牌照市內同樣限行。微型車除了以上兩款車型之外，微型車也在進一步崛起。微型純電動物流車具備一切機動車的屬性，屬于合法合規產品，且車輛的安全性舒適性均有保障。這其中的典型代表是前不久福田發布的遞哥，遞哥作為新能源微型車，可上綠牌汽車牌照，具有道路不限行，一路暢行全程無憂的優勢。尤其是在北京上海廣州鄭州等城市能不受單雙號路段時間的限制，可以隨意出入城區。

那么，由于有互聯網的方法。，特別是有移動互聯網。移動互聯網的特性是可以把貨的位置，人的位置、需求的位置、資源的位置，時時跟整個大的信息平臺打通。有了這一套技術之后，可以匹配我們的一些資源，這也是為什么在整個互聯網+是一個非常大的機遇，可以輔佐整個物盛行業完成快速展開。物盛行業其實是需求快速的，從西方國度的行業展開角度來看，比如說過十幾年前，可能歐美國度曾經有了全國性的大范圍物流企業以及配套）各類企業，但是都有相應的國度企業在承擔這樣的協作，這是一個信息化的過程。往常有了互聯網，我們可以把信息化逾越到互聯網這個時期，應用移動互聯網、云計算、大數據等近十年新演進的一些技術來展開物盛行業。我覺得互聯網相關的新技術會給行業帶來新的機遇，以上是第一個關鍵。物盛行業的問題在于信息的對稱與資源對稱。

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