1.公共和合同倉庫的監控
從概念上說，通過分包合同運作的第三方物流公司的監控與以資產為基礎的公司自 己運作的監控是非常相似的，它們以收入和通過量為基礎監控合同方的成本，即銷售量的 成本百分比或重量的成本百分比。
監控還包括合同中規定的基本處理單位，通常以訂單、箱、件或重量等表示彳因此，第 三方對倉庫的監控系統包括如下方面。
①每時期的成本：裝卸、儲存、附加服務、特殊服務、總計；
②以訂單、箱、件或重量表示的產出：進貨、出貨、存貯；
③投入產出比率。
通常，第三方合同也規定服務水平和生產率目標，這與公司自己運作類似。顯然，日 常和每時每刻的控制由第三方負責，對被服務的公司來說，不需進行短期成本控制。公司 物流部的長期控制是由合同條款和競爭性招標來控制的。
1.運輸的監控
從生產地到消費者之間的運輸成本一般是很大的，發達國家典型的物流配送系統中 運輸成本平均占銷售收入。因此，盡量減少運輸開支并提供與費用相對應的服務| 水平是很重要的。
一般物流配送監控系統對運輸的監控有兩個層次。
第一，整車或大批量的原材料供應給大客戶：這些貨物可以是包裝或托盤化的，也可以是干散貨或液體散貨；運輸方式可以是鐵路、公路、水運或航空。
第二，從物流配送系統中心向客戶的小批量配送：可以采用所有的運輸方式。
物流監控系統應記錄所有發運的貨物、客戶服務水平、發生的成本等。監控是在兩個 相關但分開的系統中進行的(貨物流與資金流父

(工）貨物跟蹤
現代的服務敏感性物流配送系統必須提供貨物的實時信息，包括提供貨物的位置與 狀態。這些信息提供給服務與銷售人員和客戶以確保有效率地運作?，F代貨物跟蹤系統 較為昂貴，但由于服務的改進，提供的競爭優勢是顯著的。 ―

^運費賬單審計與以合同運價方式支付公共承運人的運費
運價考慮到了起始點的位置、貨物類別、貨物體積和重量、運輸距離、包裝形式和地 域。運費賬單必須審計后支付。運輸賬單處理系統通常包括接受、審計、支付賬單和提供 控制系統詳細數據。該系統可以用手工操作，也可以計算機化。先進的系統一般由條碼 和其他掃描系統及高級處理軟件組成。發達國家典型的物流配送部門把這些服務往往分 包給一個或多個第三方，由它們負責運作。許多公司由三個獨立的第三方公司運作：， ①一個或多個網絡運輸公司，在配送中心提貨和發送產品給收貨人。承運人制作運 費賬單，并送到運費支付服務公司；②由一個運輸服務公司通過比較托送人的發貨通知和商定的運價，審計運費賬單。 然后由服務公司代表托送人支付正確的賬單，或把審計過的賬單交給另一個應支付的 公司
③貨物運動和交付的跟蹤系統。以電子數據交換（拉^)為特點的網絡，它可以由供 應鏈中包括貨主、收貨人、承運人、配送中心運作者或外部網絡提供者的任何一方來運作。
3存貨的監控
存儲和保持產品存貨的成本是物流配送系統設計的一個重要的需要考慮的方面，這是因為：
①存貨在任何一個公司資本投資中都占很大的比例。例如，在美國的制造業，貨物 平均每年周轉4次，而存貨成本通常占銷售額的50^。因此，每100單位的銷售中，有 12.5單位是投資于存貨；
②保持存貨的成本可以是很大的。它不但包括利率成本，還包括產品老化、損壞、保
險等成本
大部分的存貨存在于物流配送系統中，通常，配送訂單是根據制造廠和基于對銷售量 和配送要求而產生的。監控投資和保證貨物的安全是配送系統的主要功能。
從功能上說，對物流配送監控系統的要求是方便獲得有關存貨的數據。因此，必須能 精確地知道有多少庫存單位存在和目前存放在何處。
在較小的和老式倉庫中，匯總的存貨記錄一般集中在存貨文件中，而在倉庫中的有效 位置的記錄則在另一個文件中。現在的做法是使用較為復雜的倉庫管理系統，把兩者（數 量和位置)結合起來。
存貨信息是以實時形式（即與交易同時發生〉或根據批量每小時或每天更新。最新的 方法是通過條碼和掃描系統準確地記錄存貨的產品和位置。
然而，出錯也是難免的。為了盡量減少錯誤，最好的方法是定期盤點。這種監控方 法，需要一個人或一個小組對產品及位置進行盤點，然后把結果輸入計算機終端，計算機 系統可以顯示被盤點到的貨物。在另外的系統中，存貨盤點人員可以周期性地對所有地 點的貨物進行盤點。
通常，每月匯報存貨昨準確性被視為物流配送系統質量保證計劃的一部分。典型的 無條碼化倉庫的準確性是95、?98^，即每次盤點有兩個可能的錯誤（數量和位置〉，總 的貨物盤點正確率不應低于95^。在條碼系統中，準確性大于99^是常事。如發生錯 誤，一般是系統相關的錯誤而非倉庫的錯誤，除非遭竊或貨物損壞。
5.4.4第三方物流項目成本和效率的監控對物流配送系統成本的監控是第三方物流公司可以為客戶進行的一項重要活動。對 成本監控的討論從兩個方面展開。
①按主要功能（運輸、倉儲等〉設備成本來劃分的總成本。
②生產效率，即描述一次作業、一個人或一臺機器效率的投人產出比。