非紅認為合同物流不是沒有機會，而是缺少發現機會的能力“從甲方的需求出發我們能做到的就是定制化服務，如果再往前走一步，就不能只盯著甲方了，我們要從甲方的客戶出發，無論是大B小B，或者有些甲方客戶，有些C端的客戶，他們的數據在物流商的手中其實是非常多的，訂單產品運輸庫存等數據，所有的數據可能形成一個數據的網絡，從這些網絡里我們可以發現出一些脈絡，或者說我們可以梳理出一些價值鏈出來，這些價值鏈有可能就是你潛在的需求。所以我們可以從商流的角度梳理出來，看哪些是你未來的市場。”羅戈研究物流變革首席顧問非紅“標準流程只是冰山一角異常才是正常”“總是很急，一個月可以上線嗎。

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處接出庫提貨單證。3核對單證 記　　登：1、運輸調度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2司機（指定人員及車輛）到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登記本上確認簽收 調用安排：1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。 車隊交換：1、根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。 提貨發運：1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續。6、電話通知收貨客戶預達時間。

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